汽车公关曲解何时解？

汽车企业的公关部是做什么的？发稿的、做活动的、铲负面的……上述功能第三方公关公司都可以实现。因此，特斯拉两年前解散了它的公关部门。

然而，浙江大学传媒与国际文化学院教授潘建新认为：“多数汽车企业的领导对公关有曲解，这是一个很严重的问题。”

(资料图)

公关存在感不强，根源何在？

当前，汽车行业存在的现象是：很多企业的广告部消失了，公关部变小了，或是成为了市场部下面的传播部门。

对此，有媒体分析称：“在大众的认知中，公关常常跟炒作、控评、降热搜、洗地之类的不良行为联系在一起，这就导致这个工作本身很容易遭到误解和攻击。”

在潘建新看来，汽车行业的公共关系之所以不被重视，源于专业人士一直没有做认真研究，因而导致公关被很多人误解。潘建新指出：“‘公关’这个词最早在国内火起来，源于一部叫做《公关小姐》的电视剧，但这部电视剧把‘公关’的意思扭曲了。”

近些年，企业的公共关系为何又回到了前台？潘建新分析称：“工业革命时期，报纸、电台和电视台控制在资本方手里，媒体并不在老百姓手里。现在进入到了全民自媒体时代，让草根有了话语权，每一个人都可以表达自己的观点。而公共关系归根结底是人与人的关系，组织与人的关系。”

在自媒体和信息爆炸时代，企业公共关系愈发重要了。潘建新指出：“自媒体推动海量信息爆炸之后，企业面临的社会关系愈发复杂化，变得更加多元，冲突无时无刻不存在。在这样的一个复杂的环境下，公共关系变成了非常重要的关系，它起到了维护社会和谐，调解矛盾冲突，增进群体认同，促进社会发展的作用。从保持社会多元化发展的视角看，公共关系体系建设变得非常重要了。”

公关贯穿营销全生命周期

既然汽车企业面对的整体环境越来越复杂了，为何有些企业反而不重视公关部了？

潘建新提出：“第一，部分企业的领导对公关有曲解；第二，部分公关人工作片面化；第三，部分公关服务企业缺乏公关策略。换言之，只会苦干活，缺乏独立思考的能力。”

目前汽车行业公关存在的较为突出的问题是，部分企业没有弄清楚公共关系的概念，把公共关系看作是媒体关系。潘建新指出：“公共关系绝对不仅仅是媒体关系。我们经常讲的八大关系（政府关系、媒体关系、消费者关系、投资者关系、竞争者关系、员工关系、社区关系以及法律关系）共同构建了企业的公共关系。现实是，部分汽车企业的公关部所有的工作都在媒体关系上。今天很多上市企业从以前的CRM（客户关系管理），已经上升到了 ESG（环境、社会和公司治理）。ESG一方面是合规，另一方面就是公关，说明公共关系已经上升到了很高的层次上。”

“就市场营销而言，公共关系的思维贯穿了营销的全过程。”潘建新提出，“营销，营在前销在后。实现销售先要营造好的营商环境。目前的营销已经变成传播了。说直白些，营销就是企业与用户发生关系。而公共关系的本质就是关系的管理，从这个角度讲，营销也是公共关系的一种。事实上，伴随着传播不断深入，不断被用户接受，企业逐步完成了所有的营销过程，公共关系的思维也就贯穿了营销的全过程，因而品牌或者产品的生命周期的全过程都有公共关系存在。”

为何企业的公关部门看似“什么都没干”，而缺了他们又不行？正如媒体所言：“公关的高明之处在于能够达成‘润物细无声’的效果。”

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(责任编辑：黄俊飞)

时间：2023-03-14 14:03:42来源 : 爱卡汽车网

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